Elke fossiel aangedreven auto een fossiel?

Even zo’n lekker positief duurzaam blogje over technologie die om de hoek ligt en de wereld gaat opschudden. Deze keer over de elektrische auto. Rij er al een tijdje mee in vele verschillende versies en ben echt een liefhebber van het rijgedrag, al is duurzaamheid mijn grootste reden.

Lars Boelen heeft in het nieuwe jaar een blog geschreven hoe hij de nabije toekomst ziet van de elektrische auto en het geeft mij een beetje kriebels in de buik.

In zijn blogpost legt hij helder uit hoe de elektrische auto zich heeft ontwikkeld en wat er volgens hem de komende jaren (2024-25) aan gaat komen. Wil ‘m zo graag geloven.

Mijn droom Model Too* ziet er zo uit:
• Gigacast Magnesium frame van de hele onderkant
• 50 kWh LFP super-accu van CATL
• 300 km echte range
• State of the art 48V / Etherloop netwerk
• Daardoor lichter dan een vergelijkbare dinosapdrinker
• Prijs een stuk onder de €25.000
• Via internet te bestellen

Ga zelf niet ineens een auto kopen, maar ben vooral benieuwd wat deze ontwikkelingen betekenen voor de ombouwkits en de betaalbaarheid daarvan. Want het percentage nieuwe auto’s mag dan meer en meer elektrisch worden, het valt nog steeds in het niet met het aantal bestaande auto’s op de weg.

Als je die nou voor een redelijke prijs makkelijk kan ombouwen dan zal dat zoveel meer impact hebben. Zowel qua uitstoot als gelijkheid binnen een samenleving. Niet iedereen kan zich tenslotte een nieuwe auto veroorloven.

Kan niet wachten om het mini-huisje op wielen van Els van zijn dieselverslaving af te helpen.

Volgens Lars moet dat ook niet lang meer duren. De elektromotor is aan het migreren naar het wiel. Dat maakt omkatten zoveel makkelijker. Kwestie van twee wielen vervangen, de oude motor + dieseltank eruit en die vrije ruimte vullen met batterijen en je bent klaar. Je acceleratie, bereik en topsnelheid zullen beperkter zijn, maar zeker goed genoeg om in stilte het landschap in je op te nemen zonder het te vervuilen.

Disclaimer

1